2020年9月，我國第75屆聯合國大會上正式提出“雙碳”目標，在全球環境問題、能源危機的背景下，“雙碳”一詞的提出為我國環境能源治理提供了新的思路與解決方案。根據黨的二十大會議報告可以看出，促進電動汽車行業發展也是我國實現“雙碳”目標中的重要環節。電動汽車產業作為“雙碳”背景下不可忽視的新興產業，以其節能性、高能源轉化比的特點，呈現出積極增長態勢。因此，亟需深入剖析“雙碳”背景下電動汽車發展，推進電動汽車可持續發展。
一、“雙碳”與電動車
“雙碳”，即“碳達峰”和“碳中和”，是中國在七十六屆聯合國上依據經濟發展與環境保護問題提出的兩大目標，“碳達峰”是指通過節能減排等多項技術，為我國二氧化碳排放建立計劃約束，隨后總量會達到一個峰值，并且后續不再超過這個峰值；而“碳中和”則是通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現正負抵消，達到相對“零排放”。
2021年全國兩會將“雙碳”首次寫入政府工作報告，掀起了電動產業崛起浪潮。在我國嚴峻的碳排放問題上，電動汽車在優化國內碳排放結構方面扮演著越來越重要的角色。它采用非常規車燃料或采用新型車載動力裝置作為動力來源，不同于傳統的燃油汽車，其以光伏、風電為主要代表的清潔能源將更好推動能源替代、能源使用以及能源處理的實現，“雙碳”與電動汽車相生相伴。
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二、SWOT分析
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1.優勢
自2001年國家863計劃立項開始，電動汽車成為我國重要發展戰略之一，而“雙碳”政策的落實推動以來，更加確定了電動汽車這一大戰略性新興產業。政府在這其中扮演著重要角色，相繼提出倡導低碳經濟、補貼優惠政策等一系列鼓勵電動汽車發展的舉措，助力其把握時代“春風”穩固發展。與此同時，“政策助推”帶來了良好“市場呼應”，電動汽車以其國際行業領先的高口碑、服務補貼等特征受到市場擁戴。此外，為使電動汽車更好適應信息化時代變革，誕生了以大數據為核心技術的車聯網平臺錄入電動汽車數據的新興技術，充分保障了汽車監管及用戶服務，為電動汽車保駕護航。
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2.劣勢
白璧微瑕，我國電動汽車發展仍存在以下問題：一是在電池集成技術、大規模生產工藝設計、生產過程和成本控制等方面與國外先進水平有著較大差距，其研發核心技術上存在漏洞。二是電動汽車綠色能源生產、使用報廢過程中的污染問題也尚未得到妥善解決，仍需不斷深入挖掘。三是電動汽車發展時間的短暫也導致了中高級人才上存在缺口，市場規模發展帶來的高產業風險、市場內驅力不足也更為科學政策引導提出高要求。
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3.機會
一是隨著“人類命運共同體”意識的加深及電動汽車戰略性新興地位的部署，政府的高度提倡和重視為電動汽車打開了全新的發展之路。二是全球汽車動力電氣化技術變革總趨勢也將不斷推動中國特色的電動汽車產業變大變強，逐漸取代傳統燃油汽車。三是以上汽、東風等中國本土汽車響應號召深入電動技術開發研究，利用跨境電商由國內走向國際，讓中國電動車企有了“彎道超車”的可能。
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4.威脅
電動汽車產業的飛速崛起也更帶來了諸多威脅。首先，在其激烈的市場競爭背景下，國際龍頭企業及眾多新興勢力會與國內電動汽車搶占市場份額，致使國內電動汽車發展內驅力衰退。其次，電動汽車在銷售市場上雖有了爆發式增長，但對于傳統汽車85％以上的市場占有率而言，仍難以撼動其地位，電動汽車大眾化仍任重道遠。最后，電動汽車高生產成本與市場價的合理協調也成為一大難關，為電動汽車崛起帶帶來挑戰。
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三、服務模式展望
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電動汽車作為我國戰略性新興產業，其在保證我國經濟可持續發展、致力“雙碳”政策落實上有著不可小覷的重要作用。電動汽車市場占有率不斷提升的同時也更為其服務提出指標。一味沿襲傳統汽車服務將一定程度上制約電動汽車發展、帶來巨大市場隱患。因此，電動汽車一站式服務模式的提出成為當今電動汽車領域革新不可忽視的關鍵要素。
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1.充電一站式服務建構
電動汽車養護一站式服務的建構是通過對消費者廣泛的“充電難”、“保險難”等問題的深度剖析，實現電動汽車市場份額的提升。以南方電網為代表的電網企業將在其建構中發揮重要作用：一方面，以南方電網為代表的電網企業可以通過參與電動汽車產業鏈運作、順應“新三化”政策導向與廠商、政府進行深度合作，致力實現廠商、電網、政府三位一體建立電動汽車“電池—充換電—充電樁”一體式服務，從而更好搶占電動市場先機。另一方面，借助大數據、區塊鏈技術構建統一規范的數字化充電保障模式，將動力電池嵌入相關物聯網設備，構建智能充電協同網絡，實現充電監控及保障可視化服務。借助兩個維度的建構分析，電動汽車充電一站式服務將以其便攜性開拓電動汽車新市場。
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2.商業經營一站式服務建構
電動汽車作為新興產業，其商業經營服務模式存在著繁瑣，問詢困難等種種弊端，“最后一公里”難關成為其突破重點。電動汽車商業經營一站式服務是經銷企業以用戶為導向，協同政府建構的一種服務模式，它的建構離不開以下三個維度：一是實現“汽車購買—電樁裝配—充電服務—保障服務”的經銷服務產業鏈，提高電動汽車銷售推廣效率，更好適應“快經濟”時代發展要求。二是利用信息化浪潮進行經銷線上線下多元化渠道融合，實現用戶購置問詢一體化發展，致力于解決用戶痛點的同時，更為電動汽車大眾化發展保駕護航。三是深度對接國際市場，取其精華去其糟粕，不斷提升傳統電動汽車電池效能質量，同時建立統一指標的一體化生產經營體系，形成電動汽車商業經營標準化規范。商業經營一站式服務建構將大大提高電動汽車產業公信度，加深大眾對電動行業認識，更為電動產業發展提供可借鑒模板。
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3.養護一站式服務建構
不同于傳統燃油汽車，電動汽車以動力電池、電機、控制系統為三大核心技術，其高復雜性及高技術含量的新型傳動系統帶來了高性能的良好回饋，也為其換油養護行業提出新要求。電動汽車養護行業的高效聯動成為大勢所趨。類比全球高端潤滑油品牌勝牌與汽車養護服務品牌途虎養車聯合推出“XEV電動產品及相關服務”，以高效能源服務為核心，電動汽車養護一站式服務建構應落實“電池、油耗、維修”三大模塊，集合多方能力協作，從電動汽車多方面特征入手，為電池泄露、電池能力耗損提供全新的解決方案。同時，結合“線上預約+線下安裝”一站式服務體系為消費者提供便捷的電動汽車換油養護體驗，為把關電動汽車質量、助力其可持續發展提供建設性作用。除此之外，聯合我國日益興盛的汽車改裝服務，電動汽車養護一站式服務可以形成“保養—維修—改裝”的新興業態，創新電動汽車新形勢的同時，也更好結合電動汽車消費者需求實現高水平服務。
在全球嚴峻環境能源問題及綠色消費意識覺醒的背景下，電動市場增長的迅猛態勢于電動汽車行業而言，是機遇，也更是挑戰，電動汽車一站式服務模式也應在經營中日新月異，不斷適應電動汽車產業發展趨勢，助推電動汽車落入千家萬戶。
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作? ? ? 者?| 戴麒羽
編? ? ? 輯?|?謝敏君
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